2011.06.01 @ Bergen, Norway
待在挪威短短六天, 我想, 我已經能夠理解當地人對於天氣的期望:
陰天總比冬天好, 下雨總比下雪好
既然be a roman in rome,
看到外頭的狀況, 當然得開心的呼喊: what a wonderful cloudy day...
( ㄢˋ... 大陰天) ##ReadMore##
旅客服務中心的阿姨說, 想上山頂可以搭纜車, 或者走路, 最好是上山搭纜車, 下山走路, 兩全其美...
( 阿姨的建議真中肯, 一種方式一段路, 誰也不得罪)
我端著一杯咖啡, 站在纜車站前, 反覆思量" 阿姨ㄟ偎", 然後揮手跟車站說: 你賺不到伶杯的錢咧~
是的, 我選擇可以大量吸收芬多精, 同時節省一點錢的方式, 這才叫做兩全其美!
Fløyen是柏根七座山之中, 山勢次高的一座;
又見七山之城, 從約旦到挪威, 自安曼至柏根...
沿著山徑搏扶搖而直上← 其實是龜速般的前進,
昨天散步行經的小碼頭, 現在看來更小了;
而一路上拜高度所賜, 得以眺望港口四周的峽灣地形哩...
山勢次高, 到底有多高?
其實, Fløyen山頂不過海拔425公尺;
騎車去勝興車站, 站在月台椅子高舉雙手喊中華民國萬歲的高度, 已" 遠超"404公尺...
( 車站海拔標高402.236公尺, 椅子高度0.5公尺, 舉手的愛國份子2.1公尺→ 合計: 404.836公尺)
以上, 老師的計算式是不是能幫助大家了解, 剛剛爬山多辛苦...
挪威氣象預報準確地匪夷所思, 鐵口直斷"午後陰雨", 山頂於正午過後即刻落雨;
如果台灣名嘴預測都這麼準, 我們就可以把政論( ㄩˊ ㄌㄜˋ)節目從" 娛樂節目"升級為" 政論節目"了...
( 傑哥: 哲X, 中國早在三千年前就有氣象預報, 這是真的嗎?)
為了避免在海拔425公尺高的山裡滑鐵盧, 只好委屈荷包, 買纜車車票下山...
Fløibanen Funicular興建於1918年, 2002年全面升級車廂及其相關設施;
軌道長320公尺, 一次掛載兩車廂接駁上下山的人們...
坐在纜車內, 無法如徒步一般, 高興在哪停下來就停下來;
況且, 類似的纜車在香港太平山搭過好幾趟, 回程= 六分鐘的了無新意...
( 車票$35 KR, 伶杯的錢還是被你賺到← 真的不要鐵齒)
回旅館時是下午兩點, 現在是晚間六點半, 還‧在‧下‧雨...
街上行人來不及反應, 在路上奔跑, 忙著進屋子避雨;
看他們匆促的模樣, 我忽然驚覺: 悠哉悠哉的旅程, 竟不知不覺過了一半... ( 大驚)
時間是小偷, 總趁趕急慌張, 或者悠然自得時, 偷走你的節奏感;
我以為的" 慢活"與路上落湯雞的" 快走", 擁有的一秒鐘都相同...
今朝有酒今朝醉, 明日愁來明日愁...
